BMS 10S 36V 30A – protezione completa per la batteria del tuo monopattino o veicolo elettrico
La batteria di un veicolo elettrico non ammette errori. Una cella sovraccaricata, un cortocircuito non protetto o uno squilibrio tra le celle possono compromettere un intero pacco batteria dal valore elevato. Il modulo BMS 10S 36V 30A è progettato proprio per prevenire questi rischi: monitora costantemente ogni singola cella, interrompe l’alimentazione in frazioni di secondo in caso di anomalia ed equilibra il pacco durante ogni ciclo di ricarica.
Nota: Questo BMS utilizza una connessione a porta divisa (split port) — i terminali di carica (C-) e di scarica (P-) sono separati. Verificare la topologia del circuito prima dell’installazione.
Perché scegliere questo modello? (Vantaggi principali):
- Tripla protezione in un unico modulo — protezione da sovraccarico a 4,25V/cella, scarica eccessiva a 2,6V/cella e cortocircuito, senza bisogno di componenti esterni aggiuntivi.
- Picco di 40A garantito — supporta gli spunti improvvisi dei motori elettrici fino a 1000W, dove la corrente può raggiungere i 35-40A durante la fase di avvio.
- Bilanciamento a 4,2V per cella — equalizza le celle a ogni ricarica, prolungando significativamente la vita utile del pacco batteria rispetto a un circuito non protetto.
- Dimensioni compatte 64×35×9 mm — si adatta facilmente ai vani batteria standard di monopattini e ciclomotori, dove lo spazio è spesso limitato.
- Connessione split port — i terminali C- e P- separati consentono la gestione indipendente di carica e scarica, ideale per applicazioni con recupero di energia.
Dettagli e Prestazioni
Il modulo gestisce un pacco di 10 celle Li-Ion in serie, per una tensione nominale di 36V e 42V a piena carica. La corrente di scarica continua è di 25A — sufficiente per motori da 900W in condizioni normali — mentre la corrente di picco di 40A gestisce gli spunti più intensi senza attivare falsi allarmi. Il bilanciamento passivo si attiva automaticamente a 4,2V per cella, prevenendo gli squilibri che riducono la capacità utile nel tempo.
| Parametro | Valore / Dettaglio |
|---|---|
| Modello / Configurazione | 10S – connessione a porta divisa (split port) |
| Tensione nominale | 36V (max. 42V a piena carica) |
| Potenza massima supportata | 1000W |
| Compatibilità celle | Li-Ion 3,7V – ternarie, ossido di cobalto, manganese |
| Tensione protezione sovraccarico | 4,25V / cella |
| Tensione protezione scarica | 2,6V / cella |
| Tensione bilanciamento | 4,2V / cella |
| Corrente continua di scarica | 25A |
| Corrente di picco (max.) | 40A |
| Corrente di carica | 10A |
| Protezioni integrate | Sovraccarico, scarica eccessiva, sovracorrente, cortocircuito |
| Dimensioni | 64 mm × 35 mm × 9 mm |
| Peso | 60 g |
| Applicazioni consigliate | Monopattini elettrici, ciclomotori, veicoli elettrici, inverter |
Istruzioni di Collegamento e Utilizzo
- Cavo di monitoraggio (bilanciatore): collegare ogni filo al terminale corrispondente della cella, in ordine crescente — B0 al negativo totale, B1…B10 al positivo di ogni cella.
- Terminale B-: saldare e fissare saldamente al polo negativo del pacco batterie.
- Cavo di scarica: collegare P- al polo negativo del carico (motore, inverter) e B+ al polo positivo della batteria.
- Interfaccia di ricarica: collegare C- al polo negativo del caricabatterie e B+ al positivo. Isolare tutti i fili non utilizzati per eliminare il rischio di cortocircuiti accidentali.
Contenuto della confezione
- 1x Scheda BMS 10S 36V 30A con connessione a porta divisa (split port)
Domande Frequenti
Funziona con celle LiFePO4?
No. Il modulo è calibrato esclusivamente per celle Li-Ion da 3,7V (NMC, ternarie, cobalto). Le celle LiFePO4 hanno una tensione nominale di 3,2V e massima di 3,65V, valori incompatibili con le soglie di questo BMS.
Cosa significa concretamente connessione split port?
La porta di carica (C-) e la porta di scarica (P-) sono fisicamente separate. È possibile caricare e scaricare simultaneamente, con il BMS che controlla in modo indipendente la corrente su ciascun canale.
È adatto a un motore da 500W a 36V?
Certamente. Un motore da 500W a 36V assorbe circa 14A in regime normale e fino a 28-30A in fase di spunto, valori che rientrano perfettamente nei limiti di 25A continui e 40A di picco di questo modulo.
Come capisco se il BMS è entrato in protezione?
Il carico non riceve tensione nonostante la batteria sia carica. Scollegare il carico, verificare il cablaggio e ricollegare. Se il problema persiste, misurare la tensione individuale di ogni cella: una tensione inferiore a 2,6V indica che il pacco necessita di bilanciamento o sostituzione.
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